由武漢交投集團投資建設的四環線龔家鋪至中洲段(簡稱“南四環線”)主線已于近日建成貫通。南四環線為武漢市四環線高速公路的南段部分，起于江夏區龔家鋪，接沌口長江大橋段，設龔家鋪樞紐互通銜接青鄭高速公路和G107國道，沿星光大道南側向東，止點設藏龍島互通樞紐與繞城高速(滬渝高速)相接，全長17.185公里，采用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。項目于2015年正式開工建設，建設內容包括主線橋梁6座，橋梁長度占路線長度的90.8%;互通立交三處，分別是龔家鋪互通、中洲互通、藏龍島互通，以及1處停車服務區和2處收費管理站。
“項目建設面臨多重困難，征遷工作量巨大，沿線溶洞地質復雜，環保要求高。”武漢南四環線高速公路建設管理有限公司總經理鄭群華介紹。南四環線里程只有17.185公里，但經過的巖溶發育區域路段很長。“南四環大部分是橋梁，3000多根橋梁樁基都要打在溶洞區，占比約75%，這給施工帶來了巨大挑戰。”鄭群華說，溶洞形狀不一，打每一根樁基前都要提前對地質情況探測掃描，分析特點，制定方案，最長的一個橋梁樁基施工了10個月。
南四環線由于基本上為全程高架橋，混凝土用量很大，為確保施工進度又不污染環境，南四環公司貫徹落實“綠色施工”理念，采用了梁場廢水處理循環利用系統、太陽能照明系統等17項綠色施工技術。特別是混凝土拌和站，實現了廢水、廢渣的全回收和循環使用，達到了零排放、低污染。同時，為杜絕橋梁施工對湖水的污染，施工中設置全鋼棧橋和水面浮式隔離帶，樁基施工采用連通穿管實現了泥漿循環利用與水體隔離，有效保護了水體質量。此外，南四環雙向八車道的瀝青攤鋪，采用最新的大型攤鋪機，最大攤鋪寬度可達20米，實現攤鋪密實度一致，有效解決接縫分離不平整問題。
2019年以來，在武漢交投集團的正確領導下，南四環公司緊緊圍繞“建成通車”的任務目標，全力配合做好“軍運會”道路保障工作，以進度推進為主線，堅持質量、安全管理并重，主動作為，緊盯現場，全力以赴，攻堅克難，加強總體把控與各專業交叉施工的協調調度，確保了南四環線項目高質高效的推進。
