6月16日下午7時50分，武漢青山長江大橋20號北主塔順利封頂，標志著大橋工程轉入斜拉索掛索施工的新階段，為大橋主橋合攏和全橋貫通奠定了堅實基礎。
在武漢青山長江大橋施工現場，矗立在長江上的青山大橋20號墩主塔塔高279.5米，混凝土總方量27365.8方，分49個節段采用液壓爬模施工，歷時593天。主塔相當于100層樓高，再次刷新了世界上最高的“A”型主塔記錄。
武漢市四環線青山長江公路大橋為四環線東北跨越長江段，是四環線上的兩個過江通道之一，是四環線貫通、發揮環線全線功能的關鍵性工程。大橋主航道橋主跨為938米的雙塔雙索面鋼箱及鋼箱結合梁斜拉橋方案，中跨為鋼箱梁，邊跨為鋼箱結合梁，索塔為A型塔，空間索面，無下橫梁，塔柱順直到底，下塔柱不內收，塔高279.5米。全橋采用雙向八車道高速公路建設標準，橋面寬47米，為長江上最寬的橋梁。今年，青山長江大橋已進入到加速攻堅階段，大橋參建各方將按照市交投集團建設 “三品四更”工程要求，持續推進“品質工程”、“平安工地”、“綠色工程”、“廉政工程”等示范工程建設，確保項目于2019年如期建成。
