持續十天的第七屆世界軍人運動會昨日在武漢閉幕，10月28日，大量外國代表團成員將從武漢離開，武漢的綜合交通網絡為上萬名運動員提供了便捷的出行方式。
武漢素有九省通衢之稱，位于國家“五縱五橫”運輸大通道的中心，是國家中心城市、長江經濟帶中游城市群的核心城市、中部地區唯一的超大城市，也是國家重點打造的全國綜合交通樞紐示范城市和國際性綜合交通樞紐城市。
2015年8月，武漢成為國家“綜合運輸服務示范城市”創建工程第一批試點城市。在交通運輸部、省交通運輸廳的指導支持下，武漢秉承創新、開放、智慧、綠色的理念，全面統籌推進國家“綜合運輸服務示范城市”創建。四年來，武漢基本建成“銜接順暢、優勢互補、資源共享、安全高效、低碳綠色”的綜合運輸服務體系。
政策扶持構建集約高效的大交通大流通
圍繞國家“綜合運輸服務示范城市”的創建，武漢組成多部門參與的創建領導小組，聯合規劃編制《武漢市綜合交通運輸體系發展規劃》《武漢市交通運輸“十三五”發展規劃》，出臺《武漢市加快現代物流業發展的若干政策》，從規劃、土地、資金等各方面給予政策扶持，為全國“綜合運輸服務示范城市”創建工作提供強有力的支撐。
2015年-2017年三年間，武漢綜合交通運輸服務示范城市建設投資力度逐年攀升，累計完成投資達1172億元。
2018年，武漢再加力度，推出了《武漢市綜合交通體系三年攻堅實施方案(2018—2020)》，深化交通供給側結構性改革，統籌各種交通方式及區域交通協調發展。
該方案明確提出，以陸路交通為基礎，輻射中部，一路向西，貫通歐亞;以水路交通為基礎，帶動中游，一路向東，通江達海;以航空為基礎，中心開花，連通世界，直達五大洲;以多式聯運為基礎，構建集約高效的大交通、大流通。通過三年攻堅行動，投資2115億元，構建安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸新體系。
交通成網“地鐵
受益于利好的政策和開放投融資的體制，武漢建成一大批重點交通樞紐項目，并形成以此為依托的客貨運換乘和集疏運體系，城市綜合運輸網絡進一步完善，樞紐內外銜接更加高效便捷，綜合運輸服務品質顯著提升。
武漢四環線西南環線、武嘉高速、機場第二高速通道、漢孝城際鐵路、武漢新港空港綜合保稅區、中國郵政速遞物流華中陸路郵件處理中心、陽邏港三作業區等一批重點交通工程全面建成;天河機場交通中心、武昌火車站交通樞紐、武九客專及天河機場T3航站樓改擴建工程全面啟用;光谷火車站綜合交通樞紐基本建成。
武漢站“米”字型高鐵通達全國，形成至省內及周邊城市1—2小時交通圈，至周邊省會城市“4—5小時生活圈”。中歐(武漢)班列實現阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五龍出關”，形成“一主多輔、多點直達”的國際鐵路貨運網絡，輻射德、法、俄等新絲路沿線34個國家、70余個城市。
天河機場作為全國8大區域性樞紐機場之一和對外開放的一類航空口岸，織密航空網絡，實現7×24小時常態化通關，開通63條國際及地區航線、135條國內航線，高峰小時容量達39架次。天河機場國際及地區旅客每年呈兩位數增長，居中部第一。
2018年，武漢榮膺國家“公交都市”榮譽稱號，城市公共交通水平大幅提升。軌道交通線路達12條，總里程334公里。雄楚大街BRT、沌口和光谷有軌電車開通運營，“地鐵送到站、公交送到家”的網絡基本形成，“地鐵+公交+慢行”的復合模式已成為市民出行的首選。
協同高效市民辦事出行更加便捷高效
近年來，武漢對標國內最優城市，全面推行“互聯網+行政審批”模式，深入推進行政審批“四辦”改革，讓“數據多跑路，企業、群眾少跑路、不跑路”。
市交通局通過對標北京、上海、深圳、杭州、廈門5座城市先進做法，再造審批流程、創新服務方式，截至目前，96項交通政務服務事項中，已優化減少申請材料79種、縮減辦理環節67個，審批效率不斷提高。
比如，針對道路運輸從業人員從業資格許可事項的審核，武漢原本要5個工作日，在對標后就借鑒用時最短城市的做法，準備縮減到1個工作日，實現馬上辦。
這96項事項，其中大部分涉及港航部門，還涉及公路、運管、客管、公交、軌道等部門。除了材料的減少，不少事項辦理時限也減少了。
“涉及運管的審批事項只要沒有法定時限要求的都是當場辦結。”市運管處政務中心負責人介紹，道路旅客運輸經營許可和道路危險貨物運輸許可從20個工作日壓縮到7個工作日。
除了辦事效率提高，市民交通出行的獲得感顯著增強。武漢深化鐵路、航空、公路等領域供給側改革，推出“空鐵快線”“空鐵通”“空巴通”多方式聯程運輸服務產品和聯網售票業務，在10座異地城市設置候機樓，在機場、火車站推行電子票、“刷臉”通行，大幅縮短旅客購票時間。
前不久，天河機場T3航站區還推出電子乘機證明小程序，乘機忘帶身份證的旅客，不用再著急聯系機場公安，僅僅用2-3分鐘就可以在線驗證身份。
以前，旅客如果忘記帶身份證，需要到T3航站樓指定區域辦理臨時身份證，不僅辦理程序繁瑣，而且辦理時間時長在15-25分鐘左右，很容易造成誤機。電子乘機證明小程序上線后，旅客不用排隊在線3分鐘內即可完成身份的核實，享有專有的身份證明二維碼。
不僅如此，繼境內航班“無紙化”乘機實施后，天河機場還選取國泰航空武漢至香港航線作為試點，開通首條國際及地區航班全流程“無紙化”出行服務。
智慧綠色武漢首次發行全國公交一卡通
就在十幾天前，受期待的“全國公交一卡通”正式在武漢亮相。
拿到一張新卡發現，整張卡片設計簡潔大方，正面右下角印有“交通聯合”字樣，正中心部分印有全國統一的發卡機構注冊識別碼，右上角是發行城市。
這個卡可以在武漢中心城區全部公交輪渡使用，并享受八折優惠，待武漢地鐵閘機改造完成后也可使用。此外，這個卡還能在全國已加入交通聯合的252個城市公交地鐵使用。
為了在武漢買到全國一卡通70周年紀念卡，市民屈女士排了兩個多小時隊，拿到這張紅燦燦的紀念卡，她興奮不已：“70周年紀念卡挺有紀念意義的，一卡通可以全國通用很方便。”從上午9點鐘正式開售，短短一個多小時武漢通江漢路客服點700張紀念卡就已經全部銷售一空。
武漢通公司相關負責人介紹，“全國公交一卡通”上線后就深受市民喜愛，據統計，10月11日線上共售出2000張，線下售出1700張，當日共計發售3700張。
依托科技進步和互聯網發展，武漢積極推進智慧交通體系建設。“智能公交”、地鐵“metro 新時代”等App上線運行，為市民提供適時交通信息查詢和多種公共交通換乘方案，全國交通一卡通在公交行業實現互聯互通。
各種信息平臺如綜合交通運行協調指揮中心、公眾出行綜合信息服務平臺、交通信息服務與誘導系統先后建成并投入使用，“兩客一危”車輛全面納入4G動態監控系統，瀝青路面冷再生技術在公路建設養護全面推廣。
在綠色出行方面，全市清潔能源公交車6360輛，占所有公交車輛數的65.5%;純電動巡游出租車和新能源網約車6470輛、新能源物流車9107輛，軌道交通占公共交通客流量的45%，對改善城市交通、優化出行結構、減少污染氣體排放發揮出了重要作用。
