1月19日，經過135個晝夜奮戰，由武漢城發集團所屬交投集團漢南橋公司投資建設的武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋南錨碇區公路工程最深CSM工法防滲墻施工任務順利完成，成功在錨碇沉井周圍構筑起一道堅韌的“截水護盾”。
漢南長江大橋南錨碇區CSM工法防滲墻厚0.85m、內徑132m，深62.5m、嵌巖深度1m，單幅墻寬2.8m、共劃分182幅墻，內插型鋼芯材標準間距1.5m，插入深度41.5m，沿沉井外側呈圓形布置，可有效阻斷錨碇沉井施工區與長江水力聯系、減小沉井下沉對大堤的不利影響和減小長江汛期對沉井施工的影響。
面對施工深度大，施工設備少，卵石層厚，施工質量控制難度大、環保要求高等特點，項目團隊通過提升改造CSM工法機的性能，首創“鉆+銑”結合和“四噴四攪”工藝成墻，可有效控制防滲墻成墻質量及垂直度，提高水泥利用率、降低銑進返漿，大幅度縮短工期。
此次防滲墻施工順利完工，標志著漢南長江大橋南錨碇區又一大施工節點的完成，為沉井施工平安度汛打下堅實基礎。
