近日，武漢交投集團(tuán)總工程師王愛民帶隊赴湖北省交投京珠高速運(yùn)營公司，觀摩長江路橋京珠專項水性環(huán)氧超粘磨耗層施工新技術(shù)。
在K112+140-K109+684施工現(xiàn)場，京珠養(yǎng)護(hù)項目負(fù)責(zé)人介紹了水性環(huán)氧超粘磨耗層工藝主要用于處治京珠高速孝感段、武漢段、軍山段輕度裂縫、局部坑槽、輕度車轍等綜合病害，是一項預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新工藝，也是長江路橋首次嘗試將該工藝應(yīng)用到路面大中修工程當(dāng)中。該工藝采用了當(dāng)前湖北省內(nèi)運(yùn)用較少的水性環(huán)氧罩面工藝，能使成型后的路面具有良好的抗裂、抗?jié)B水、抗滑性能，較好地改善傳統(tǒng)的微表處與舊路面之間的粘結(jié)強(qiáng)度不足，脫落較嚴(yán)重等問題，對后期在湖北省內(nèi)推廣運(yùn)用提供了有效的參考依據(jù)。
此次觀摩活動，緊密圍繞超粘磨耗層施工質(zhì)量管控的方法、手段、工藝進(jìn)行了探討、研究、交流。交投集團(tuán)也將在養(yǎng)護(hù)工程施工中，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的交流和學(xué)習(xí)，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn)化與科技創(chuàng)新深度融合，打造智慧交通，推動綠色發(fā)展。
