6月21日，由武漢交投集團投資建設的四環線高速公路北四環三標段最后一跨箱梁順利完成架設，實現合龍，標志著北四環線高速公路第三標段主體工程完工，為全線貫通和2020年底開通試運營打下堅實基礎。
當日下午，在黃陂區新十公路松樹崗施工現場，架橋機正在架設最后一跨40米的簡支箱梁。北四環第三標段主要負責1.155公里的橋梁施工，其中包含4跨連續梁水平轉體施工，以及17孔212片箱梁架設施工。去年11月，該標段成功完成4座轉體橋的轉體工程，這也是國內首次一個項目在1公里范圍內有連續4座轉體橋，也是國內最密集的轉體群，轉體群總重量更是高達創紀錄的11.5萬噸。
今年3月下旬，北四環線高速公路項目成為武漢首批批復工復產的重點工程項目，3月底全線產能恢復至疫情前的60%以上，4月上旬恢復至100%，項目鎖定年內任務目標不動搖。由交投集團投資建設的四環線高速公路是國務院批復的《武漢市城市總體規劃(2010-2020年)》《湖北省交通運輸發展“十二五”規劃》確定的湖北省和武漢市的重大交通基礎設施建設項目，是以貨運為主、客運為輔、連接武漢市六大新城組群的快速通道，是武漢市“環形+放射”的道路骨架網絡的有機組成部分。四環線全線總長148公里，采用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速100公里/時，創下武漢交通史上路面寬度、投資額、高架率、通道空間復合利用率等多項第一。目前，西四環線、南四環線已通車運營。北四環線起自黃陂區、終于東西湖區，路線全長約47.113公里，建成后將有效銜接新城組群交通樞紐、物流園區、產業園區，緩解繞城公路與三環線的交通壓力，使武漢新港兩岸的集疏運通道之間的聯系更為高效。
