近日，武漢交投集團“取消省界收費站”工程ETC門架吊裝施工全面啟動，西四環線高速公路、武嘉高速公路順利完成首套ETC門架的吊裝，標志著集團撤站工程建設取得突破性進展。
按照工程建設部署，此次門架吊裝分別位于西四環線高速公路沌口至中法城段徐長向K38+580處以及武嘉高速公路K10+320處武嘉向。整體施工難度大、風險高，特別是西四環高速公路主線橋梁段門架為單向4+1車道，屬于目前湖北省內ETC門架系統設計中的最大規格，門架整體重量約14噸，為雙側四立柱桁架結構，整體跨度超過22米，對生產、拼裝及吊裝精度控制要求極高。
為確保門架吊裝工程的順利實施，武漢交投集團高度重視、精心組織，西四環公司、武嘉高速指揮部積極響應、快速行動：一是嚴格把關。多次組織設計、監理及施工單位實地定位勘察，確保基礎預埋件質量與尺寸精度要求;二是全過程管控。門架生產過程中，派遣專人至生產廠家對門架生產質量及進度進行監督，確保門架生產精度及安裝工程進度要求;三是提前報備。吊裝施工前，提前48小時向交警大隊、路政大隊等相關單位部門報備門架吊裝專項施工方案，并召開專項安全交底工作會議，確保吊裝期間高速公路封閉秩序以及施工現場安全作業。
此次首套ETC門架安裝工程的順利完成，為集團“取消省界收費站”工程的設計和建設提供了技術依據，標志著集團撤站工程建設駛入“快車道”，為收費站及車道改造等后續工作奠定了重要基礎。
