6月25日，隨著北四環線上跨武英高速公路最后一節段鋼箱梁吊裝任務的完成，北四環線跨武英高速公路鋼箱梁順利完成合龍。該項任務的完成，為北四環線武英高速公路連接青山長江大橋段貫通目標的實現，邁進了堅實的一步。
北四環線主線及白沙灣互通A、B匝道上跨武英高速公路設計為鋼箱梁結構，主線橋孔跨為(35+60+35)m，匝道橋孔跨為(35+50+35)m，鋼材總量約5690t。鋼箱梁上跨武英高速公路施工，是北四環項目的控制節點之一。為此北四環公司高度重視、精心組織、超前部署，多次組織相關生產專題會，確保質量合格，安全零事故。
在鋼箱梁施工過程中，參建各方充分發揮創新精神，優化施工方案，有效縮短了基礎施工周期。鋼箱梁施工量大、施工時間緊、安全風險高，北四環公司發揮“釘釘子”和“啃硬骨頭”的拼搏精神，以敢于擔當、樂于奉獻的工作狀態，強化現場施工管控，安全、高效、優質的完成了鋼箱梁吊裝施工任務，為北四環線的早日建成通車貢獻力量!
