5月21日，隨著最后一車砼澆筑完成，由武漢交投集團投資建設的北四環線高速公路控制性節點工程——灄水河特大橋跨越西堤(35+60+35)米左右幅變截面連續箱梁喜迎合龍。此次合龍段為北四環全線首個完成澆筑的懸澆梁合龍段，標志著北四環線又一重大節點目標圓滿完成。
灄水河特大橋全長1015米，跨越西堤采用(35+60+35)米變截面連續箱梁，主梁采用單箱雙室預應力混凝土連續箱梁，懸澆箱梁工藝施工，技術難度大。本次合龍的中跨段長2米、寬20米、梁高1.8米，掛籃改裝吊架形成承重體系。合龍段施工為掛籃懸臂澆筑的關鍵環節之一，合龍后橋梁結構體系發生變化，受力模式改變。同時，合龍兩端高程控制非常關鍵，合龍兩端高差控制在小于15mm，保證了成橋后線形平順。
作為北四環線項目的控制性節點之一，北四環公司高度重視本次合龍工程，精心組織、超前部署，多次組織召開生產專題會，要求駐地監理加強事前管控，強化過程管控，保證安全質量，提高服務水平，確保節點目標順利完成。自合龍工程啟動以來，參建單位全體員工放棄休假，搶晴天，戰雨天，“五加二”“白加黑”，加大資源投入，加強現場綜合調度，最終順利完成了本次灄水河特大橋跨越西堤(35+60+35)米左右幅變截面連續箱梁合龍工程，為實現2019年北四環線主線基本貫通目標奠定了堅實基礎。
